谷臣清,罗启文,卢正欣

• 1:西安理工大学材料科学与工程系

摘要(Abstract)：

航空发动机轴承用Ｍ５０ＮｉＬ钢高温（９００～９２０℃）碳氮共渗，可获得均匀细小的淬火、回火组织，其疲劳裂纹扩展抗力和高温硬度显著高于Ｍ５０钢。分析认为，疲劳裂纹沿渗层的扩展行为与残余奥氏体的诱发裂纹闭合效应，残余压应力，以及渗层塑性、韧性对断裂机制的影响有关；渗层高温硬度的提高则是马氏体回火相析出发生改变的结果。

关键词(KeyWords)： 疲劳抗力,高温硬度,碳氮共渗,轴承钢

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 谷臣清,罗启文,卢正欣

参考文献(References)：

• 1ThonivPhilip．Newbearingsteelbeatsspeedandheat．PowerTransmissionDesign，1986：June，43．2C．Gu，etal．MechanicalpropertiesofcarburizedCrNiMosteelwithaddedcasenitrogen．JHeatTreatment，1989，7（2）：87．3井晓天，楼秉哲，谷臣清等．渗碳淬硬层中疲劳裂纹的扩展与闭合行为．金属热处理学报，1990，11（1）：1．4袁新生，王杰君，谷臣清等．新型高温用渗碳轴承钢．轴承，1993，（2）：33．

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