材料热处理学报

2013, v.34;No.157(07) 118-123

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Archive) | 高级检索(Advanced Search)

汽车用6111铝合金板材力学性能和织构研究
Study on mechanical properties and texture of 6111 aluminum alloy sheet in automotive industry

曹零勇,郭明星,崔华,蔡元华,汪小峰,庄林忠,张济山

摘要(Abstract):

对6111铝合金板材T4P态(预时效后室温放置)和烤漆态(185℃×20 min)沿不同方向的力学性能和织构差异进行研究,结果表明:合金两个状态沿不同方向的力学性能存在明显差异,屈服强度沿轧向最高,分别为171 MPa和261 MPa,烘烤增量达90 MPa,而伸长率却在与轧向呈45°方向最高;T4P态r和n值均沿轧向最高,而与轧向呈45°方向最低;合金T4P态已完全再结晶,表层晶粒尺寸小于中间层,纵截面再结晶晶粒长宽比高于横截面的;合金板材沿厚度方向存在明显的织构梯度,表层以{001}<100>Cube织构和β取向线上的{114}<131>织构为主,而中间层除{001}<100>Cube织构外,还存在旋转立方织构{001}<310>;据此建立了6111铝合金板材不同状态力学性能和织构之间的定量关系。

关键词(KeyWords): 汽车材料;6xxx系铝合金;各向异性;织构;成形性能

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 北京市自然科学基金(2112030);; 新金属材料国家重点实验室自主课题(2012Z-07)

作者(Author): 曹零勇,郭明星,崔华,蔡元华,汪小峰,庄林忠,张济山

DOI: 10.13289/j.issn.1009-6264.2013.07.033

参考文献(References):

文章评论(Comment):

序号(No.) 时间(Time) 反馈人(User) 邮箱(Email) 标题(Title) 内容(Content)
反馈人(User) 邮箱地址(Email)
反馈标题(Title)
反馈内容(Content)
扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享